Bentley 提供了从华盛顿特区到加利福尼亚州蒙特雷的航班和住宿，以便 Ars 能乘坐一辆量产前的 Torcal EV，并试驾 Supersports，还乘坐一辆 1920 年代的 Bentley。Ars 不接受付费编辑内容。

几周前，Bentley 让 Ars 乘坐了一辆全新的伪装电动汽车。这款车以西班牙的一处岩层命名，名为 Torcal，是该品牌的首款纯电动汽车，而今天量产版车型正式亮相。那层伪装很有效：真车没有伪装所暗示的那么臃肿，反而更加方正。可以说它把 EXP 15 概念车的一些理念带到了公路上——即便其中并不包括那辆展车优雅修长的比例。它比 Bentayga 更小，定价应该会低于该车型（至少低于其 PHEV 版本），不过 Bentley 尚未透露美国买家预计要花多少钱。

车身之下是一些相对熟悉的底层结构；Bentley 与 Porsche 共享技术，因为两者都属于更大的 Volkswagen Group 帝国。其动力输出可能不如电动 Porsche Cayenne 那么惊人，但应该仍然足够。标准版车型将提供 810 hp（604 kW）和 880 lb-ft（1,194 Nm）的峰值输出，足以在 3.3 秒内完成 0–60 mph 加速（0–100 km/h 需 3.4 秒）。

EXP 15 的影响在车尾更为明显。

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更强大的 Torcal S 在最强状态下拥有 875 hp（653 kW）和 995 lb-ft（1,350 Nm）；它能够在仅 2.8 秒内从静止加速到 60 mph（0–100 km/h 为 2.9 秒），最高时速也从标准版的 155 mph（250 km/h）提升至 162 mph（260 km/h），而这两者在德国高速公路的某些路段之外都只是理论数字。

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